Das Arbeitsprinzip der LNG -Schiffsausrüstung umfasst hauptsächlich die Lager-, Transport- und Vergasungsprozesse von Flüssigerdgas.
Arbeitsprinzip der Lagerausrüstung
Die Lagerausrüstung von LNG -Schiffen besteht hauptsächlich aus flüssigen Frachttanks, und sein Design erfordert eine extrem hohe Versiegelung und Tiefenwiderstand. Flüssige Frachttanks nehmen normalerweise ein Doppel-Hull-Design ein, und Ballastwassertanks werden zwischen der Außenhülle und der Innenschale gefüllt, um die Ladung im Tank zu schützen. Der Innenraum des flüssigen Ladentanks besteht aus einer Aluminiumlegierbarriere, einer Polyurethan- oder Polystyrolschaumisolierungsschicht sowie einer Stahlwind- und Regenabdeckungsschicht. Es gibt auch Tropfenschalen und Hohlraumräume im flüssigen Frachttank zum Sammeln von durchgesickerten Flüssigkeiten sowie im Brandschutz und zur Wärmekonservierung.
Arbeitsprinzip der Transportausrüstung
Wenn LNG -Schiffe Erdgas auf See transportieren, wird das Erdgas bei extrem niedrigen Temperaturen unter normalem Druck verflüssigt und das Volumen um das 600 -fache verringert. Das verflüssige Erdgas wird in einem kugelförmigen Tank gelagert, der durch Injektion von Inertgas und trockener Luft gereinigt und dann vor dem Füllen auf minus 155 Grad abgekühlt wird.
Arbeitsprinzip der Vergasungsausrüstung
Die Hauptfunktion der Vergasungsausrüstung besteht darin, das an Bord gespeicherte verflüssige Erdgas zu vergleichen, zu erwärmen und unter Druck zu setzen und den Hauptmotor des Schiffes oder andere gasvergasende Geräte rechtzeitig und quantitativ zu versorgen. Der Vergasungsprozess umfasst das Erhitzen des verflüssigen Erdgass zu Raumtemperatur, um sie von Flüssigkeit zu Gas zu wechseln, dann seinen Druck durch ein Drucksystem zu erhöhen und schließlich dem Schiffsmotor oder anderen Geräten über ein Gasversorgungssystem zu versorgen.